Цельнолитые шины для вилочных погрузчиков

Цельнолитые – solid (гусматик, суперэластик) шины

Цельнолитые шины для погрузчиков, или как их еще называют гусматик или суперэластик, не имеют полости для камеры. Такая шина состоит и сплошных слоев резины. Внутренний слой армируется проволочными кольцами для надежной фиксации на ободе. Средний демпфирующий слой гасит ударные нагрузки. Наружный протекторный слой с износостойкими свойствами служит для сцепления с поверхностью.

Цельнолитые шины обладают повышенной прочностью, устойчивостью к эксплуатационным повреждениям: трещины, порезы, проколы. Устойчивы к торцевым и боковым ударам, воздействию агрессивных жидкостей. Ход погрузчика на колесах суперэластик достаточно жесткий. Но при это сохраняет устойчивость в статическом положении и маневренность в динамике. Срок службы цельнолитых шин в 2-3 раза дольше пневматических аналогов.

Шины гусматик не требуют контроля внутреннего давления из-за отсутствия внутренней камеры. Такие шины не заменимы при работе на площадках, где есть риск прокола, механического повреждения. Не все цельнолитые шины можно монтировать на обода, предназначенные для камерных шин. Литые шины целесообразно использовать в закрытых складских помещениях с ровной поверхностью, так как амортизационные свойства ниже чем у камерных шин.

Цельнолитые шины в исполнении Non-Marking (немаркие) или безсажевые не оставляют следов на поверхности, применяются в помещениях с повышенными требованиями к чистоте. Белые шины для погрузчиков в составе резиновой смеси не содержат техуглерода, химической добавки, которая придает износостойкость протектору. Для придания нужных свойств протекторного слоя немарких литых шин, в резиновый компаунд добавляют диоксид кремния. Белые суперэластик шины обладают: низким уровнем внутреннего теплообразования, хорошая устойчивость к ультрафиолету и атмосферному старению, низкое сопротивление качению. При аналогичной несущей способности белых шин, протектор менее износоустойчив по сравнению с черными цельнолитыми шинами.

По способу монтажа на обод, гусматиковые шины делятся на два вида: стандартные и буртом. Стандартная массивная шина используется на погрузчиках с разборными дисками. Шину стандарт можно смонтировать на цельный обод с помощью запорного кольца. Цельнолитая резина с буртиком - это вид быстромонтируемых шин, которые предназначены для монтажа на сплошные сварные диски без стопорного кольца. Такая шина, в зависимости от производителя, дополнительно маркируется: с кликом Click, с замком Lock, с фиксом Fix или Easyfit. Литая шина с кликом держится на ободе за счет резинового выступа или бортика, который входит в паз на диске вместо запорного кольца.

Алгоритм выбора монолитной шины по типу обода: для разъемного обода и обода со стопорным кольцом используется шина стандарт без замка; для цельного обода необходимо брать шину с замком.